Balandžio 24 diena, Lietuvos radijas programa "Klasika" 14.05 val. Radijo paskaitos "Trumpa kelių eismo istorija". Paskaitą skaito Vigilijus Sadauskas - technologijos mokslų daktaras, Vilniaus Gedimino technikos universiteto Saugaus eismo centro direktorius, Automobilių transporto katedros docentas, Susisiekimo ministerijos vyriausiasis patarėjas.

Mūsų protėviai vaikščiojo pėsti, važinėjo ar jodinėjo arkliais, be to, anksčiau žmonės turėjo daugiau laiko ir niekur per daug neskubėjo. Paskaitoje susipažinsime, kada ir kaip atsirado pirmasis ratas, pirmasis garo ar vidaus degimo variklis ir pagaliau automobilis. Istoriniai šaltiniai tvirtina, kad jau senovės Romos imperijoje pėsčių, raitų ir važiuojančių vežimais keliautojų judėjimo miestų gatvėmis ir keliais tvarka buvo reglamentuota įstatymais. O kaip kelių eismo taisyklės plėtojosi toliau? Kada aprašytas pirmasis eismo įvykis ir kas jį sukėlė? Tai tik keletas klausimų, į kuriuos išgirsite atsakymą paskaitoje. Klausykite

Galima nuo balandžio 1 d. lengvaisiais automobiliais automagistralėse iki spalio 31 d. važiuoti ne didesniu kaip 130 km/h greičiu, greitkeliuose iki spalio 31 d. – ne didesniu kaip 110 km/h greičiu.

Nuo balandžio 10 d. iki spalio 31 d. draudžiama eksploatuoti transporto priemones su dygliuotomis padangomis, tačiau nedraudžiama važinėti žieminėmis, kurių proktektoriaus gylis negali būti mažesnis kaip 1,6 milimetro.

 "Lietuvos radijas 2011-ųjų Metų žmogumi išrinko Vigilijų Sadauską. Metų žmogaus vardas jam skirtas už aktyvų ir įtaigų saugaus eismo propagavimą". Plačiau...

Aukštojo mokslo realybė: Kartą studentui, studijuojančiam transporto inžneriją, kaip ir visiems kitiems buvo sudaryta galimybė net 4 kartus laikyti dalyko egzaminą, tačiau kaip jis pats rašo „nelaiminga ranka lėmė kad ištraukiau tuos klausimus kurie man nesuprantami“. Minėtas studentas man asmeniškai net kelis kartus skambino ir prašė, kad aš jam pasirašyčiau egzamino išlaikymą, tačiau jam buvo paaiškinta, kad jokių išimčių nebus jam daroma, nes tai būtų nesąžininga kitų studentų, kurie mokėsi ir išmoko, atžvilgiu. Klausimas: ar studentui reikalingos žinios, kurias suteikia aukštasis universitetinis mokslas ar tik diplomas? Galbūt į šį klausimą Jums padės atsakyti štai toks studento el. laiškas, kuri jis rašo galimai ieškodamas neteisėto egzamino užskaitymo žiūrėti čia.

Nuo lapkričio 10 d. iki balandžio 1 d.  įsigalioja draudimas Lietuvoje vairuoti transporto priemones, kurių leidžiama maksimali masė - ne didesnė kaip 3,5 tonos, turinčias vasarines padangas. Dygliuotas padangas leidžiama eksploatuoti nuo lapkričio 1 d. Naudojant tokias padangas ant automobilio būtina prisiklijuoti skiriamąjį ženklą, informuojantį apie tai. Lengvųjų automobilių žieminių padangų protektoriaus gylis turi būti ne mažesnis kaip 3 milimetrai.
Lengviesiems automobiliams automagistralėse nuo lapkričio 1 d. iki balandžio 1 d. leidžiama važiuoti ne didesniu kaip 110 kilometrų per valandą greičiu.
Važiuojant dviračiu tamsiuoju paros metu, jo priekyje turi degti baltos šviesos žibintas, o gale - raudonos šviesos žibintas. Dviratininkas privalo dėvėti šviesą atspindinčią liemenę arba būti prisisegęs šviesą atspindinčius elementus. Pėstieji, eidami neapšviestu kelkraščiu arba važiuojamosios dalies kraštu tamsiuoju paros metu, privalo neštis šviečiantį žibintą arba vilkėti ryškiaspalvę liemenę su šviesą atspindinčiais elementais, arba prie drabužių prisisegti atšvaitą.

2011 m. birželio 18 d. 10.30 val. Energetikos ir technikos muziejuje (Rinktinės g. 2, Vilnius) vyks konferencija „Elektromobiliai Lietuvoje jau tuoj (?)“, organizuojama Vilniaus Gedimino technikos universiteto (VGTU) Transporto inžinerijos fakulteto Saugaus eismo centro bei Energetikos ir technikos muziejaus. Konferencijoje bus siekiama atsakyti į įvairius klausimus apie elektromobilius: elektromobilių energijos suvartojimą ir galimą elektros transformatorių apkrovą, elektrinių baterijų eksploatacijos kainą, elektrinių automobilių plėtros skatinimą bei įkrovimo stotelių įrengimą. Taip pat eksperimentinės Elektromobilio baterijų pakrovimo kolonėlės atidarymas (Rinktinės g. 2, prie muziejaus); Programa
Emuziejaus patalpose – Vilniaus dailės akademijos Kauno dailės fakulteto studentų darbų paroda – kelio ženklas „Degalinė elektromobiliams“.
Aikštelėje prie Emuziejaus – ekologiškų transporto priemonių paroda (Lietuvoje pagaminti elektromobiliai, elektromotociklai, elektromopedai, elektrodviračiai), jų pristatymas.
Kontaktai informacijai:
Ričardas Žičkus – Emuziejus, Transporto ekspozicijos kuratorius, tel. 861602601, el. paštas ricardas@emuziejus.lt; dr. Vigilijus Sadauskas – VGTU TIF Saugaus eismo centras, el. paštas: vigilijus@sadauskas.eu.

Ar žinote, šių dienų eismo įvykių keliuose statistika? Ji bauginanti 1,3 mln. žuvusiųjų, 50 mln. sužeistųjų kasmet pasaulio keliuose. 2020-aisiais mirčių skaičius jau gali siekti ir 1,9 mln. Kasdien 3500 žmonių išėję iš namų į juos nesugrįžta, nes žūsta eismo įvykiuose, kas 6 sekundės kelyje nukenčia žmogus. Taigi šiandien oficialiai prasideda Jungtinių Tautų Generalinės Asamblėjos pasklebtas Kelių eismo saugumo veiksmų dešimtmetis (2011-2020) www.decadeofaction.org, kurio tikslas “užtikrinti kelių eismo saugumą, stabilizuoti ir sumažinti prognuozuojamą eismo įvykių skaičių visame pasaulyje”. Laikas veikti, pradėkime nuo savęs, dėvėkime ženklą, būkime atsakingi eismo dalyviai... Aš pasirašau, o Jūs?

Kuras pradeda tekėti iš aplinkinių valstybių ir pildosi šešėlinė ekonomika. Tai nenaudinga valstybei. Plačiau
Klausimas: kodėl tuomet valstybė, tiksliau Vyriausybė nieko nedaro? Atsakymas: nežino ką daryti arba nesugeba, o gal tiesiog jai tai naudinga. Pvz. kuras kainuoja 2,00 Lt, o PVM 21%  t.y. 0.42 Lt, kai kuras kainuos 5,00 Lt, tuomet PVM 21% jau sudarys 1.05 Lt. 
Palyginkime kaip kito naftos barelio kainos nuo 1947 metų, 1978 metų ir kiek kainavo litras benzino (kainos apytiksliai: 2007m. - 3,20 /ltr; 2008 m. - 3,7 Lt/ltr; 2009 m. - 3,5 Lt/ltr; 2010 m. - 4,02 Lt/ltr; 2011 m. - 4,5 Lt/ltr). Stebėjimai ir skaičiavimai: 2010 m. sausio mėn. didmeninė benzino A95 kaina 3,50 Lt/ltr., o degalinėse parduodama 4,00 Lt/ltr; 2011 m. sausio mėn. didmeninė benzino A95 kaina 3,99 Lt/ltr., o degalinėse parduodama 4,40 Lt/ltr.

Pastaruoju metu vis dažniau įvairus "specialistai" ir "ekspertai"  kalba apie EVs elektrinius automobilius  (ne apie HVs hibridinius automobilius)  ir jų naudojimą Lietuvoje jau artimoje ateityje info, tačiau energetikos inžinieriai tyli. Įdomu kas gali atsakyti į šiuos  klausimus:
1. Kaip bus apkrauti šiuo metu esantys elektros transformatoriai ir ar jie tenkins naujus, išaugusius energijos poreikius?
2. Kaip energetikai planuoja nuspėti EVs elektromobilių energijos suvartojimą  atskirose teritorijose? Juk reikės įkrauti EVs elektromobilius  ir tai žmonės darys namuose, nakties metu.
3. Būsimi EVs elektromobilių vairuotojai nori matyti plačią įkrovimo struktūrą, nes tai nuramintų juos ir suteiktų psichologinį saugumą, bet ar tai būtina?
4. Ar yra bent skaičiuotas viešos EVs elektromobilių įkrovimo struktūros poreikis ir kiekis? Juk neefektyvu išleisti milžiniškas sumas infrastruktūrai, kuri galbūt nėra būtina.
5. Kokia bus elektrinių baterijų ekspoatacijos kaina? Juk naudojamos baterijos sensta ir prastėja (ciklinis ir laiko senėjimas).
Tai tik keli klausimai, tačiau neturint atsakymų į juos kalbos apie greitą EVs elektromobilių naudojimą Lietuvoje yra panašios į "vasiukų statybą" iš Ilfos ir Petrovo romano "Dvylika kėdžių".

Kai kuriems politikams žodžiai GĖDA (negarbė, sarmata) jau senokai tapo nesuprantami. Susidaro įspūdis, kad jie praranda ir atmintį (Atmintis yra psichinis procesas, kuriuo panaujinamos gautos pagavos ir įgytas patyrimas), o gal jie pametė  SĄŽINĘ (protinis ir emocinis savo veiksmų įvertinimas pagal istoriškai susiformavusias moralės normas) jei išvis ją turėjo?

A.Kubiliaus mintys po 2007 m. įvykio, kurio metu Skuodo rajono Aleksandrijos gyvenvietėje sulaikytas 27 metų policijos pareigūnas Saulius Paulikas ir jam pareikšti įtarimai dėl sukeltos avarijos, kurios metu žuvo trys mažamečiai vaikai,  "Tėvynės sąjungos lyderis Andrius Kubilius taip pat mano, jog būtų logiška, kad dėl įvykusios tragedijos reikalaudamas V.Grigaravičiaus atsakomybės apie ją pagalvotų ir pats ministras. „Ši situacija reikalauja labai aiškių aukščiausių šalies vadovų veiksmų. Būtų nekas, jeigu visa tai baigtųsi politikavimu, kai vienas reikalaus, kad atsistatydintų komisaras, kitas reikalaus, kad pasitrauktų ministras. Tokiu atveju abu galėtų pagalvoti apie atsistatydinimą“, – kalbėjo opozicijai atstovaujantis Seimo vicepirmininkas." Plačiau...
A.Kubiliaus mintys po 2011 m. įvykio, kurio metu girtas policininkas Sigitas Šostakas kelyje Vilnius-Kaunas užmušė sutuoktinių porą: "Nesuvesčiau problemos į kažkurios vienos žinybos ar institucijos reikalą. Nenorėčiau suversti, kad patys aukščiausi vadovai turėtų būti traktuojami, kurie visada turi prisiimti absoliučią atsakomybę už tai, ką eilinis pavaldinys ne darbo metu prisidirba. Turėtų būti didesnės visų pastangos auklėjant visą visuomenę - kad sėsti išgėrus prie vairo yra pasirengimas daryti nusikaltimą. (...) Nematau skirtumo, kas kelyje užmuša žmogų, ar policininkas, ar statybininkas, ar kitos profesijos žmogus“, - kalbėjo Vyriausybės vadovas A.Kubilius. Plačiau...